Allemagne - La décision est tombé. Il ne reste plus qu'à la FFAM de faire de même !

>>> https://www.daec.de/news-details/item/modellflug-kein-100-meter-deckel/

Modellflug: kein 100-Meter-Deckel


Der beharrliche Einsatz des DAeC hat sich gelohnt: Die generelle 100-Meter-Begrenzung für den Modellflug ist Geschichte. Der Bundesrat hat am Freitag einer entsprechenden Empfehlung des Verkehrsausschusses zugestimmt.



Die Höhenbegrenzung war vom Bundesverkehrsministerium im Zuge der Regulierung von Multicoptern, im Volksmund Drohnen genannt, ins Spiel gebracht worden – und hätte das Aus für bestimmte Modellflugklassen bedeutet.

„Wir freuen uns für alle Modellflieger in Deutschland und sind stolz und glücklich darüber, dass die Entscheidung zur Novellierung der LuftVO so ausgefallen ist“, sagt DAeC-Vizepräsident Gunter Schmidt. Die Geduld und der unermüdliche Einsatz der DAeC-Vertreter hätten sich ausgezahlt – auch wenn der Lösungsvorschlag vom Mai 2016, einen Kenntnisnachweis einzuführen, lange in der Warteschleife festgehangen hätte. „Unser zielorientierter Arbeitsstil und die  vielen Gespräche mit Entscheidungsträgern haben letztlich zum Erfolg geführt“, sagt Schmidt. „Das ist ein guter Tag für den Modellflug.“

Die Empfehlung des Verkehrsausschusses, der der Bundesrat nun folgt: Steuerer von Flugmodellen sollen auch auf Modellfluggeländen von Vereinen ohne Erlaubnis zum Aufstieg und außerhalb von Modellfluggeländen höher als 100 Meter fliegen dürfen – sofern sie einen besonderen Kenntnisnachweis erbringen können. Wie dieser genau aussieht, steht noch nicht fest. „Wir arbeiten aber bereits an einem Konzept. Unser Ziel ist es, dass der Kenntnisnachweis für jedermann gut zu erlangen ist", sagt Schmidt. Für den Betrieb von Multicoptern wird es eine solche Regelung nicht gelten.

Den Vorstoß des Verkehrsministeriums, grundsätzlich eine maximale Flughöhe von 100 Metern einzuführen, hatte der Verkehrsausschuss in seiner Empfehlung als „ernstes Problem“ bezeichnet. Für bestimmte Modellflugklassen würde das einem „Quasiverbot“ gleichkommen, „auch wenn über den wenigen formell zugelassenen Modellfluggeländen Ausnahmen gelten sollen“.

Noch bis Januar hatte es einen solchen Vorstoß gar nicht gegeben – der über anderthalb Jahre mit DAeC und DMFV ausgehandelte Kompromiss schien unter Dach und Fach zu sein. Dann hatte das Verkehrsministerium unerwartet wieder einen 100-Meter-Deckel ins Spiel gebracht und diesen mit Interessen der Bundeswehr begründet. Der Verkehrsausschuss hatte diese Begründung Ende Februar als nicht nachvollziehbar zurückgewiesen: Die Koexistenz von Luftwaffe und Modellflug habe in vergangenen Jahren nie zu Problemen geführt.

Modèle flying : aucun couvercle de 100 mètres

L’utilisation persistante du CMVE a porté ses fruits : la restriction générale de 100 mètres pour le vol du modèle est histoire. Le Conseil fédéral a approuvé vendredi d’une recommandation de la Commission des transports.

La limite de hauteur était - prises par le ministère fédéral des transports dans le cadre du règlement de construction, populairement appelée, dans les drones de jeu et aurait signifié la fin de certaines classes du modèle.

« Nous sommes heureux pour tous les modèles réduits en Allemagne et sommes fiers et heureux que la décision de modifier le LuftVO a été ainsi », explique CMVE vice-président Gunter Schmidt. La patience et des efforts inlassables de CMVE représentants avaient porté ses fruits - même si la proposition de solution d’introduire la preuve de la connaissance de mai 2016, avait longtemps bloqué en attente dans les ailes. « Notre style de travail axé sur les buts et les nombreuses discussions avec les décideurs ont conduit finalement à la réussite », explique Schmidt. « C’est une bonne journée pour le vol du modèle. »

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Voila René j'ai fait de mon mieux

Jungcharles89 a écrit:

 aucun couvercle de 100 mètres    

Charles, est-ce que par hasard, tu n'aurais pas traduit en vieux " bourguignon " ?

traduit avec bing

Merci à vous deux: on arrive à comprendre...qu'il faudra bientôt prendre sa licence en Allemagne

traduction google: meilleure à mon avis: (bon y a toujours le couvercle...)

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La limite de hauteur avait été apportée par le ministère fédéral des Transports en jeu dans le cadre de la réglementation des Multicoptern, populairement connu comme drones - et aurait signifié la fin pour certaines catégories d'avions de modèle.

«Nous sommes heureux pour tous les modélisateurs en Allemagne et en sommes fiers et heureux que la décision de modifier la LuftVO est si étrange», dit le vice-président DAeC Gunter Schmidt. La patience et les efforts inlassables des représentants CMVE ont payé - même si la solution proposée mai 2016 pour introduire une note de la preuve serait fermement accroché longtemps dans l'attente. «Notre style de travail axé sur les objectifs et les nombreuses conversations avec les décideurs ont finalement conduit à la réussite», explique Schmidt. "Ceci est une bonne journée pour le modèle d'avion."

La recommandation du Comité des transports, du Bundesrat suit: les gestionnaires des avions de modèle sont autorisés à voler sur les terres Aéromodélisme des clubs sans autorisation de se lever et modèle en dehors des aérodromes plus de 100 mètres - tant qu'ils peuvent fournir un degré de connaissance de preuve. Comment cela ressemble exactement est pas encore clair. "Nous travaillons déjà sur un concept. Notre objectif est que la connaissance de la preuve est d'acquérir une bonne pour tout le monde », explique Schmidt. Pour le fonctionnement de Multicoptern il n'y a pas tel régime applicable.

La poussée du ministère des Transports, essentiellement introduire une altitude maximale de 100 mètres, le Comité des transports avait renvoyé dans sa recommandation comme «problème grave». Pour certaines classes d'aéromodélisme serait une «interdiction quasi« égal », même si à appliquer sur les quelques modèles formellement approuvé aérodromes exceptions".

Jusqu'en Janvier, il n'y avait pas eu une telle poussée - d'environ un an et demi avec DAeC et DMFV compromis négocié semblait être signé et scellé. Ensuite, le ministère des Transports avait inopinément ramené un couvercle de 100 mètres en jeu et cela justifié par les intérêts de la Bundeswehr. Le Comité des transports avait cet argument fin Février comme rejeté incompréhensible: La coexistence de Luftwaffe et aeromodelling jamais conduit ces dernières années à des problèmes.
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