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 Taxi 2400 - Motorisation (Vol 3)

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René
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MessageSujet: Taxi 2400 - Motorisation (Vol 3)   31/3/2017, 09:16

Préparation de la cloison moteur

Le moteur précédent était un 26 cc essence Titan monté sur un bâti, ce dernier étant fixé sur des entretoises en bois collées sur la cloison, pour avancer le moteur.

Le nouveau moteur, un DLE 35 RA, n'aura pas besoin d'entretoise. Il sera fixé par des colonnettes directement sur la cloison. Le servo de commande des gaz sera fixé de l'autre coté de la cloison, à l'intérieur du fuselage.

Dans un premier temps, il faut enlever les entretoises en bois collées sur la cloison et remettre celle-ci en état.













La cloison après remise en état.



Dernière édition par René le 9/7/2017, 15:12, édité 1 fois
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René
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MessageSujet: Taxi- 2400 - Le moteur DLE 35RA   6/4/2017, 15:48

Le DLE 35RA est un moteur essence de 35cc avec sortie arrière des gaz d'échappement

ICI >>> DLE 35RA







Equilibrage de l'hélice : une G-Sonic 20x8

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René
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MessageSujet: Taxi 2400 - Prérodage du DLE 35A   6/4/2017, 16:12

Plutôt que de "m'exciter" à faire démarrer pour la première fois le moteur monté sur la cloison

et pour m'assurer que tout fonctionne correctement avant installation dans le fuselage,

je démarrerai le moteur d'abord sur un  banc de test avec l'ensemble de l'équipement qui sera monté

dans le fuselage ( Commande de gaz et de starter, servo gaz, réservoir, allumage, récepteur, Kill Switch,

double alim, batteries réception et allumage)


Ici, c'est le pas de tir


Demain, premier démarrage du moteur et phase de (pré)rodage avec 3 litres d'essence 95 à 3% d'huile synthétique
(à voir demain en video)














Dernière édition par René le 24/4/2017, 19:18, édité 3 fois
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francois bastien
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MessageSujet: Re: Taxi 2400 - Motorisation (Vol 3)   6/4/2017, 22:57

Mais çà va jamais décoller! en plus t'as oublié les roues!

Blague à part, beau boulot!
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René
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MessageSujet: Re: Taxi 2400 - Motorisation (Vol 3)   7/4/2017, 12:05

Tu voulais des roues, les voilà ! Es-tu satisfait ?


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Jungcharles89
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MessageSujet: Re: Taxi 2400 - Motorisation (Vol 3)   7/4/2017, 13:48

Very Happy Laughing Wink
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René
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MessageSujet: Taxi 2400 - Premier démarrage et rodage du DLE 35 RA (Vidéo 3mn20)   8/4/2017, 15:47



Dernière édition par René le 10/4/2017, 15:33, édité 4 fois
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francois bastien
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MessageSujet: Re: Taxi 2400 - Motorisation (Vol 3)   8/4/2017, 23:37

Vu les vibrations, il va falloir freiner les écrous! A moins que çà s'atténue au fur et à mesure du rodage?
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Robe's

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MessageSujet: Re: Taxi 2400 - Motorisation (Vol 3)   9/4/2017, 08:59

Beau montage du moteur, il fallait y penser.

Je peux déjà te dire qu'avec le 35, le taxi sera une bête de course, tu pourras déchirer Smile
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René
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MessageSujet: Re: Taxi 2400 - Motorisation (Vol 3)   10/4/2017, 15:43

François, pour les vibrations, c'est normal.

La plaque qui supporte les accessoires est fixée avec des équerres métalliques assez souples.

Il faut aussi que je simule (comme chez IKEA) ce qui se passera dans l'avion !!!!

Et puis, sur la vidéo, il y a aussi un effet jello (rolling shutter) qui amplifie cette sensation de vibration et de déformation de l'image.

Regarde à nouveau la vidéo, elle est légèrement modifiée, tu seras rassuré !
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David Werner

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MessageSujet: Re: Taxi 2400 - Motorisation (Vol 3)   14/4/2017, 21:26

Super vidéo !! bravo le metteur en scène Wink
Je compte faire l'acquisition très prochainement du même moteur pour ma nouvelle cellule de voltigeur arrivée cette semaine que je suis entrain de déballer, si tu as des conseils pour les réglages ou le rodage je suis preneur ...
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René
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MessageSujet: Re: Taxi 2400 - Motorisation (Vol 3)   16/4/2017, 10:55

Salut David, ce moteur est une horloge. Ne pas toucher aux réglages usine. C'est tout bon.
Peut être dans le temps' il y aura des réglages à affiner. Sinon SP95 à 3%, tu ne touches rien et tu fais comme dans la vidéo.
Sur le mien j'ai eu un petit soucis de membrane collée qui a été réglé rapidement.
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David Werner

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MessageSujet: Re: Taxi 2400 - Motorisation (Vol 3)   16/4/2017, 12:10

Merci René de ces propos rassurants , c'est mon choix Numéro un pour le moment , avec éventuellement un canister, je suis entrain d'éplucher le net pour voir en terme de budget, de poids, de performance et de fiabilité quelles sont les autres alternatives (RCGF 32cc notamment, mais peu de retour en français sur cette marque)
Pour le moment j'en suis à la contemplation de la cellule , età faire un peu de tri dans le garage et sur leboncoin pour gagner en place et en budget !!!
Je ne manquerais pas de faire appel à toi dès que l'étape du moteur sera franchie !!
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René
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MessageSujet: Re: Taxi 2400 - Motorisation (Vol 3)   22/4/2017, 19:42

David Werner a écrit:
.........avec éventuellement un canister, .....

Pour le canister, je te conseille celui de KRUMSHEID

Autre vendeur de KRUMSHEID

L'atténuation et l'amélioration du bruit, le rendement et la solidité du canister sont à la hauteur du prix.
"Deutsche Qualität"  oblige.

Il existe des canisters chinois beaucoup moins chers mais ....
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René
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MessageSujet: Fin de la phase de pré-rodage.    24/4/2017, 12:32


ça y est ! la première phase est terminée.

Au sol, tout à l'air OK  : ralenti stable, pointe sans "ratatouille", reprise sans "brouter" !

Ce moteur est une vrai horloge.

Je terminerai les vérifications en l'air (ouverture des aérations et turbulences sous le capot)

Je laisse refroidir et m'attaque à l'installation du moteur.



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René
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MessageSujet: Taxi 2400 - Installation du moteur DLE (1)   26/4/2017, 21:41

Pose des colonnettes



Réalisation d'un support pour le servo des gaz qui sera placé derrière la cloison



Fixation du support du servo de gaz derrière la cloison




Installation de l'allumage

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René
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MessageSujet: Taxi 2400 - installation du DLE35RA sur la cellule   2/6/2017, 11:46







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René
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MessageSujet: Taxi 2400 - Installation du réservoir   2/6/2017, 11:50

Le réservoir est positionné à cheval sur le centre de gravité



Arrivée et sortie carburant



Prise d'air




Remplissage



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René
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MessageSujet: Taxi 2400 - Essai du moteur sur la cellule   2/6/2017, 12:29

Un petit essai pour voir si le moteur est bien ancré à la cellule  Very Happy  

et si tout le matériel est bien arrimé à l'intérieur du fuselage !



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MessageSujet: Re: Taxi 2400 - Motorisation (Vol 3)   

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