Montage PC21

Salut Patrice,

Je retrouve là une des marques de composants pneumatiques avec lesquellles j'ai bossé pendant des années. C'était une de mes spécialités (pneumatique, hydraulique et électrotechnique). Si tu as des problèmes de schéma pas de soucis.
Je vois que tu as des raccords en Té, unions, et anti retour. A quoi te servent les clapet ? Comment tu gonfles les réservoirs ?

Salut Robes,

Pour le gonflage, je brancherais un compresseur sur une union en passe cloison sur la platine près des manomètres.L'air passe par le clapet anti-retour dans le sens du gonflage, et celui-ci maintiendra le gonflage des bouteilles. Le Diamètre des clapets est de 4mm, ensuite, j'ai mis une union inégale pour passer à 3mm (tout le reste de la tuyauterie sera en 3mm). Les Té seront pour aller vers le manomètre et l'électrovanne. J'ai fait un test à blanc avant de faire les schémas définitifs et le montage tiens la route. J'ai aussi fait un test d'étanchéité du circuit et je n'ai aucune perte de pression sur plusieurs jours. Donc, j'ai validé mon schéma.

Je ferais des photos quand j'aurais tout installé...

Encore merci pour ta proposition...

Tu t'y es mis à fond, bien étudié et bon matos. Bonne journée.
Amicalement

Je veux faire les choses bien pour me préparer comme il faut pour le passage, par la suite, à mon prochain modèle qui ne tolèrera aucune approximation... un jet.
Donc, je veux me faire la main avec le PC21 pour ensuite comprendre et savoir faire un système qui tiens bien la route pour ne pas avoir de surprises plus tard.
En tout cas, j'essaye de mettre toutes les chances de mon côté pour la réussite de mon (et de mes) projet(s).

En tout cas, je veux finir le PC21 pour ce printemps au plus tard... 2 ans que je "traine" son assemblage. Un moment faut finir.

A Bientôt

je me suis tapé toute ton aventure depuis le debut ,faut dire que c'est un beau roman bravo pour les details mais en même temps si un horloger ne pinaille pas sur des details qui le fera ??? pour t'es soudure a l'alu j'ai retrouver ce qu'il te fallait une baguette d'un alliage qui fond a 382° alors que l'alu fond a 700° soit:
http://www.conrad.fr/ce/fr/product/076731/Alia-382-brasure-aluminium

Voilà, une petite suite... alors j'ai fait une première mise en place du couple qui supporte la tuyauterie. Re-démontage pour mettre en place la tuyauterie avant de remettre dans le fuselage.
Pour voir ce que cela donne avant mise en place voilà une petite photo qui montre bien le travail



La suite du boulot, prévoir la fixation des bouteilles d'air. Faire la platine qui supportera la connection rapide des ailes, peindre l'intérieur du fuselage (partie arrière) et enfin, mise en place définitif de la tuyauterie.

Encore de bonne heures de travail

A Bientôt

Salut Patrice,

Très bon travail,tu pourrais presque travailler dans l'hydraulique ou dans le pneumatique ! ! ! petite question ,je vois ta peinture grise ,c'est quel type ,et ou trouve tu ça ....

Amicalement
Nanar

Salut Nanar,

Merci pour ta remarque. Alors la peinture grise est une peinture granité que j'ai trouvé au Bricomarché de Reischoffen. Il n'y a que là-bas que j'ai trouvé cette peinture qui donne un effet assez sympa.

A Bientôt

Patrice

Bonsoir les followers,

Alors les derniers travaux réalisés sont les suivant: Mise en place du support des bonbonnes d'air.

Des photos parlent plus que des mots donc voilà....

Sans les bonbonnes... je me suis bien amusé à faire une lamelle en alu pliée qu'il suffit de viser avec 2 vis plastiques...



Voilà ce que cela donne avec les bonbonnes


Avec la photo du couple qui supporte toute la tuyauterie d'un post précédent, on commence à comprendre où je veux en venir...


A Bientôt

Patrice

une fois pleine elle pese combien tes 2 fioles a aire comprimé??avec les G que tu va lui mettre dans la gu.....ca tiendra??

Bonne question JM.
Y'a rien d'autre pour tenir les fioles ??

Un arrêt au cul des fioles pour éviter le glissement ??

Le masse de l'air comprimé dans les bonbonnes n'est pas mesurable..........je ne pense pas qu'il utilise de l'air liquide !!

les bonbonnes sont super légères... c'est que de l'air comprimé à 10 bars max... ça pèse trois fois rien..
Il y aura encore du velcro et ça suffira.... Je ne mettrais le velcro qu'une fois la peinture terminée.

c'est une histoire a s'envoyer en l'air

non Charles, c'est une histoire qui pompe l'air

Parmi les bonnes résolutions de l'année, l'une d'elles est d'enfin finir mon avion... pour cela, j'ai un peu bossé sur ma machine et voilà la suite.

J'ai réalisé les raccords rapides des ailes pour tout ce qui est de l'électrique dans les ailes. Pas évident de faire les collages sans baver partout, mais j'y suis arrivé à bout.

Voici ce que cela donne du côté de l'aile :


Et du côté de l'intérieur du fuselage :


Sinon, j'ai aussi préparé la suite qui consiste à fabriquer une verrière à démontage rapide et facile. J'ai commencé par coller la cabine (en noir sur les toutes premières photos du montage de l'avion) sur le fuselage. Ensuite, j'ai coupé l'ensemble près du bord en laissant de la matière au niveau du baquet pour le rigidifier. Ensuite, j'ai confectionné un entourage en CTP au niveau du fuselage pour le rigidifier lui aussi que j'ai collé sur le pourtour... la photo parle d'elle même.
Sur la partie centrale à l'avant, il y aura le système de fermeture (genre verrouillage de cabine qu'on retrouve sur les planeurs mais un peu plus complexe) et à l'arrière, il y aura des tétons de centrage pour bloquer le tout.


La suite au prochain épisode... Sinon, je suis à la recherche de bustes de pilotes de jet à l'échelle 1/5 pour finir la cabine. Dès que j'ai trouvé les pilotes, je fini la verrière. Ensuite, il restera la confection de la platine récepteur, et la mise en peinture de l'intérieur du fuselage.... c'est cool, ça avance quand même.

A bientôt

Très bel appareil ... Bravo Patrice. Il faudra arroser le 1er vol au Champagne !

Salut les followers... alors la suite arrive enfin. J'ai pris un peu de temps car il a fallu trouver les pilotes, et ensuite préparer la cabine.
J'ai mis en place les tétons de fixation du baquet (je n'ai pas encore fait de photos, elles arriveront dès que j'aurais fait le système de fermeture de la verrière). Ensuite, j'ai fixé les pilotes au double face et vissés au baquet (je n'ai pas trouvé de pilotes de jet (avec grouins) mais je pense que ceux-ci font bien aussi). J'ai confection un "viseur tête haute" pour donner un côté plus maquette.
Ensuite, j'ai protégé le fuselage avec du scotch et j'ai collé la verrière sur le baquet avec une colle epoxy lente. On verra au prochain numéro le séquence démoulage.

Voici la photo du VTH



Et la dernière photo qui nous montre la cabine en cours de séchage. J'espère ne pas être embêté quand je devrais enlever le scotch... surprise. Au pire, ponçage et mise en peinture. de toute façon, j'aurais des retouches peintures à faire.



A Bientôt pour la suite....

BRAVO POUR LE TRAVAIL

Un très bel ouvrage. Du grand art....

Des pilotes avec une moustache SARBI il sont pas un peu vilage bibel !!!!!

Tu vas voir, les moustaches vont revenir à la mode...
Sinon, ce soir, je vais démouler la verrière... surprise.... je suis impatient de voir ce que cela a donné. j'espère que je n'aurais pas tout collé au fuselage...

A Bientôt

Bon, j'ai démoulé la verrière, et il s'est produit ce que je pensé.. en retirant le scotch de protection du fuselage, j'ai eu quelques petits morceaux de peinture, et de la déco, qui ont décidés de rester sur le scotch... il y aura donc quelques retouches de peinture à faire.

J'ai aussi encore quelques renfort de collage à faire de la verrière, mais je pense que le résultat est pas trop mal. A l'origine, il n'y avait aucune ouverture de prévue par le dessus, mais je trouve cela quand même bien plus pratique.

Prochain taf, collage renfort verrière et mise en place du système de verrouillage de la cabine. Ensuite, finition peinture (ça va être chaud de retrouver exactement la même teinte de rouge, si quelqu'un sait comment je pourrais faire pour avoir exactement la mm couleur ce serait cool).

A bientôt pour les photos

Va voir chez norauto je pense que tu poura trouver ton bonheur et moins cher que absolue

Voila la suite en photo...

J'ai fixé 2 tétons de centrage à l'arrière pour maintenir la verrière en position...



Le système de verrouillage de la verrière en position fermée...



Pour ouvrir la verrière, il suffit de basculer la CàP vers le bas....



Et pour finir, voici l'envers du décor....



La suite... bientôt avec la mise en place de l'espace réception puis mise en peinture de finition...