Space Walker

Voici le projet de construction sur lequel je travaille actuellement/ un spacewalker de 1580 mm d'envergure qui devrait peser 2.9 kg. Je souhaite le motoriser avec un protronik 2820 Kv 950 en 3 ou 4S à déterminer.
Je suis parti d'un plan récupéré sur le net, travail d'agrandissement à l'échelle voulue, et préparation à l'impression sur 6 feuilles A3.
Il est en structure balsa, je solliciterai certainement vos avis et aide pour des phases critiques comme l'entoilage que je n'ai jamais réalisé.
J'ai déjà fait pas mal de modif sur plan afin de pouvoir rentrer la lipo, prévu un cockpit amovible (aimants) pour avoir accès à l'intérieur de l'avion.
Je construit le fuselage pour me familiariser avec les technique de construction avant d'attaquer les ailes très prochainement.
Voici quelques photos de l'avancement de mes menus travaux:




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Le fuselage est déjà bien avançé, j'attends le train d’atterrissage commandé chez HK, je vais m'atteler au cockpit amovible ces jours ci et pendant que ça sèche je vais très certainement commencer les ailes, j'ai déjà découper un bloc de nervures que voici:

Suite au prochain épisode.
Vos avis, remarques et/ou critiques sont les bienvenues, c'est comme ça qu'on progresse je crois.
Amicalement

Bravo beau travail MANU

C'est comme ça que le métier rentre, bravo Manu

Bravo, bon début et travail soigné. Pas de précipitation, il faut prendre son temps et la bête verra le jour.
Bonne continuation dans ton projet et merci pour le partage !!

Merci pour vos encouragements, c'est passionnant à faire. Espérons que la suite des travaux soient aussi "cool" à faire que le fuselage.
Je pense avoir du fil à retordre avec les ailes et l'empennage arrière
Je cherche une solution pour fabriquer une clé d'aile avec un dièdre de 3 degrés; je parcoure le net pour trouver une solution valide et relativement aisée à mettre en œuvre.

Ici il y a des pros de la construction. Ils te donneront volontiers des astuces. Il suffit de demander.
Perso, je suis loin de pouvoir de filer des conseils pour la construction mais je suis de tout cœur avec toi.

Bravo Manu pour ce modélisme "à l'ancienne" !!!!!!C'etait le bon temps, le balsa, mais malheureusement ça se fait de moins en moins.......ta construction à l'air très soignée.
Ca sent si bon la poussière de balsa (Madame n'est peut être pas de cet avis ????)et l'odeur de la colle . Alors bon courage. Pour l'entoilage, pour ce genre de bête, je le ferais en SOLARTEX.
Ca imite bien la toile qui recouvrait les avions de ce temps là. Et ca peut même se peindre, car les couleurs qu'on trouve sont très limitées. Et c'est très facile à poser (plus facile que l'oracover)
Allez, à bientôt j'espère pour voir voler ce bel avion. Amitiés.

BRAVO MANU, TU EST DANS LA BONNE VOIE.

Le cockpit amovible pour mettre la lipo:

Tout est installé, prêt pour l'entoilage:


Avant celà, il me reste les ailes et l'empennage arrière. Je vais commencer ce dernier dans les prochains jours, mais c'est la rentrée lundi et j'aurai moins de temps.

Bonjour et bravo Manu,
Je vois que tu as déjà percé un trou dans la cloison moteur qui correspondrait au passage d'une tringlerie de carbu.
Comme il s'agit d'un électrique, n'oublie pas de prévoir une ouverture assez grande dans la cloison :
- soit pour passer les cables équipés de leurs connecteurs respectifs (moteur<<>>controleur<<>>Lipo) ,
- soit pour aérer suffisamment l'ensemble controleur<<>>lipo, si ceux ci se trouvent derrière la cloison. Dans ce cas prévoir également, une ouverture sous le fuselage vers l'arrière pour évacuer la chaleur dégagée par l'ensemble controleur<<>>Lipo.
En perçant la cloison, faire attention au positionnement du support moteur
Exemple :

Super boulot, bravo Manu...

Pour la clé d'aile, tu souhaites pouvoir démonter l'aile en deux ou simplement avoir l'aile en un seul tenant?
Plusieurs solutions s'offrent à toi selon ce que tu souhaites faire... clé d'aile en cap, clé d'aile en tube, clé d'aile en ctp sandwich etc....

Pour l'entoilage, si déjà tu construit "à l'ancienne", je ferais la technique "à l'ancienne"... au papier japon et enduit nitro-cellulosique... ahhh souvenir souvenir... mais bon, c'est du taf.

Continue comme cela... t'es sur la bonne route.

Bonne idée le papier japon....Mais je ne suis pas sûr qu'on en trouve encore ???? La faute aux RTF et autres mousses à la mode......Quel malheur !!!!!

L'aile sera d'un seul tenant donc plutôt en ctp sandwiche je pense.
Pour les trous, celui qui est prévu est pour le passage du câble du contrôleur ( vers le récepteur).
Un trou est déjà fait au fond du fuselage pour l'aération.
En effet je vai en ajouter un pour l'aération de la lipo.
Pour ce qui est de l'entoilage, je pensais à l'oracover ou dans le style car on en trouve partout.
Encore merci pour vos conseils avisés.

Voici l'empennage arrière, réalisé en 2 plis de balsa 4mm...

Je viens de terminer le fuselage et l'empennage qui est fixé car la dérive est coffrée avec le fuselage pour créer le bel arrondi du fuselage vers la queue. C'est en cours de séchage, je posterai les photos dès que possible.
Arrive le moment où il va falloir s'attaquer aux ailes et là, j'avoue que ça me fait un peu peur, alors j'aurais un souhait ou une requête:
Une bonne âme aimerait-elle m'apprendre à faire les ailes: du découpage des nervures à l'entoilage?
Je pourrais ainsi apprendre en voyant un maître en la matière me montrer et m'expliquer la mise en œuvre en pas à pas , de même pour l'entoilage du fuselage.
Ce sont les deux postes qui me semblent les plus exigeant et je n'ai absolument aucune expérience en la matière.
Vous remerciant d'avance de bien vouloir aider un débutant à apprendre.
Amicalement

Le fuselage est maintenant terminé, prêt pour la prochaine phase cruciale: l'entoilage.

Bien manu, beau boulot. Pour la finition, huile de coude et patience !! Il faudra bien poncer, arrondir les angles, passer un coup d'aspirateur afin d'enlever toutes les poussières puis quand tout est vraiment lisse tu pourras entoiler. Tu as un fer à entoiler ? Sinon j'en ai un. Cet aprèm je vais au terrain, je pourrais te l'amener au cas ou......

Merci Robert?
Je reprend mes cours cet après-midi, de ce fait, je passerai au terrain jeudi aprem. pour répondre à ta question, je n'ai pas de fer et c'est avec plaisir que je te l'emprunterai.
à très bientôt.
Amicalement

Après un moment d'absence sur ce post pour raison de construction, voici quelques photos de l'avancement des travaux:
Le fuselage entoilé a l'oracover chinois, le tarif est le quart de celui de la marque éponyme:


L'aile collée et entoilée:



Le capot moteur encore en cours de construction, la bouteille plastique va être recouverte de balsa et le tout entoilé en rouge.



Il me reste l'installation du récepteur, contrôleur et les réglages de débattements et on pourra voir si mon engin peut voler ou s'il ne sera qu'une maquette qui fera déco dans le garage. En tous cas, j'ai beaucoup appris en construisant...
Suite au prochain épisode.

très beau travail

J'espère qu'on aura l'occasion de le voir voler sur notre terrain !!

Merci pour le compliment, en effet je serais heureux de voler tout court sur notre terrain et particulièrement content de voir si le nouveau joujou fonctionne

Voila, je peux vous présenter le Spacewalker:
Il me reste quelques détails de finition d'ordre esthétique à ajouter mais le principal est fait sinon que j’attends la roulette de queue...
Quelques vues de l'engin:





Le pilote est aux commandes dans son cockpit:




Merci pour vos remarques, conseils et encouragements tout au long de sa construction. Votre aide m'a été bien utile.

Le Spacewalker fait donc 1,60m d'envergure pour un poids en ordre de vol de 2,4Kg, il est motorisé par un protronik 2820 Kv 950 couplé à un contrôleur turnigy plush 60A. Pour les servos, ce sont des turnigy 19g et le tout est alimenté par une lipo de 3S 3600. Hélice de 12*6 ( si quelqu'un peut me prêter un alésoire, je pourrai installer une hélice bois de la même taille ce qui fera plus maquette).

Beau boulot Manu,

As tu déjà contrôlé le CG par rapport au plan, maintenant qu'il est fin prêt à effectuer le premier vol ? ça évitera de bricoler au terrain et fixer des bouts de plomb ou déplacer les éléments comme la batterie, contrôleur etc.........

Bien vu Robert. Au fait, il ne faut pas retourner l'avion pour trouver le CG ? C'est un détail

Très très beau travail. Chapeau !!

Merci les amis.
Je vai en effet faire tous les tests de CG avant de vouloir le mettre en l'air, merci encore pour le conseil toujours très judicieux.