Voilà, le dernier détail des arrêtés des décrets de la loi de 2016

Reçu cette directive FFAM via la CDAM :
Suite à la diffusion précédente, je vous précise certaines choses concernant le module formation et l'enregistrement des modèles.

Ne sont concernés les aéromodèles pesant plus de 800 gr en état de vol (batteries ou plein fait)
Modèles volants, Planeurs , Moto-planeurs, Avions, Hélicos

Doivent se créer un compte sur le site de la DGAC https://alphatango.aviation-civile.gouv.fr/, à la fois les personnes physiques (les adhérents) et le personnes morales (les clubs) propriétaires d'aéromodèles

   Les présidents de clubs doivent y enregistrer leur club puis les modèles du club

   Tout pilotes doit être en mesure de présenter lors d'un contrôle sur le terrain à la fois l'attestation de formation et l'extrait d'enregistrement des modèles.

   Les adhérents de moins de 14 ans doivent être accompagnés d'une personne majeure en possession de son attestation de formation et l'extrait d'enregistrement du modèle piloté

   le numéro d'enregistrement doit être apposé et visible sur le modèle

   La formation et le test final peuvent être passés sur le site de la DGAC https://fox-alphatango.aviation-civile.gouv.fr/ ou via la FFAM dés que ce sera en ligne

   Il faut passer par la case formation avant d'accéder au test en ligne

   Avec un même modèle de plus de 800 gr, selon que vous volez dans ou hors une structure identifiée (club) vos obligations ne seront pas les mêmes, être adhérent à la FFAM ne vous libère pas des contraintes légales

   Certaines règles et pratique (sécurité, vérification prévol) sont du ressort du bon sens, mais comme elles sont maintenant contractualisées, cela pourrait vous être opposable et dommageable en cas d'accident

   Le passage du test, via la DGAC est un questionnaire de 20 questions, un 20 sur 20 doit être obtenu. Vous pouvez recommencer autant de fois que vous le souhaitez, sans limite de temps

   Les 20 questions sont toujours les mêmes, donc il suffit d'un peu de mémoire et de bon sens

   Une fois le test réussi, vous obtenez votre certificat sur le site alphatango au format pdf, je vous conseille de l'imprimer et de le conserver à portée

Il n'est pas question pour moi de suivre une formation en ligne sur un site Internet !
De plus, une qualification faite en ligne autorisant un modéliste à voler est une simple stupidité.

Après quelques années, voila le résultat de nos responsables de la FFAM qui refusent de distinguer les drones des modèles réduits: de stupides réglementations dont cette fédération se fait un plaisir de nous imposer ! Ce problème n'existe pas dans les autres pays.

J'ai décidé au mois de mars de ne plus faire confiance à notre fédération et me suis inscrit à la DAEC allemande. En plus de l'accès aux compétitions FAI, ceci m'assure dans le monde entier par un contrat AXA pour la pratique de loisir et de compétition.
Je fais un peu de compétition, ce qui ne pose aucun problème puisque je suis aussi membre de la FAI, j'ai d'ailleurs participé à plusieurs cette année dans plusieurs pays différents, sans aucune difficulté.

Bien sûr, une compétition FFAM non parrainée par la FAI ne m'est pas ouverte....C'est le cas de très peu d'entre elles, sauf peut-être le petit meeting de Krautwiller.

C'est exactement la question que je pose depuis plusieurs mois sans obtenir de réponse : est ce qu'un easyglider est considéré comme un "drone" pour cette nouvelle (et stupide...) règlementation ????????
Ce test "en ligne" est vraiment une vaste fumisterie ......ainsi d'ailleurs que la "déclaration" des modèles
de plus de 800 gr. Pourquoi 800 gr et pas 1 kg d'ailleurs ?? Et chez moi, l'imprimante ne fonctionne plus, l'ordi très mal, je n'arrive plus à ouvrir beaucoup de vidéos, alors comment dois je faire pour obtenir ce "précieux sésame" ???? C'est vraiment n'importe quoi.....
Je ne vois pas pourquoi tous les modélistes titulaires d'une des qualif genre QPDD ou brevet de pilote RC
ne seraient pas dispensés de ce test (Je suis même personnellement titulaire  de la QFIA (qualification fédérale d'initiateur à l'aéromodélisme) depuis10 ans.......Alors, leur test me fait bien rigoler........
Mais il est un peu tard en heure d'été, alors je me calme pour un bon dodo....
Bonne nuit les copains.

Michel;

Tu parles du QPDD qui est petit à petit abandonné: j'avais passé cette qualification pensant qu'elle me servirait dans le futur. Pas du tout, lorsque j'ai voulu l'utiliser, elle était déjà périmée.

Quand je vois des pilotes de meeting voler avec un jet qui ne savent même pas sécuriser leur approche.....ça me fait bien rire. Ne cherche pas loin, c'était sur notre terrain en aout dernier, lors de notre journée portes ouvertes ce jet a arraché son train en bout de piste...comme un débutant incapable de gérer son "Easyglider". Le QPDD partait pourtant d'un bon sentiment : sécuriser les meetings accueillant du public. C'est sa mise en oeuvre qui n'est pas adaptée, pas son concept.

Ce sera bien sûr la même chose avec les nouvelles obligations d'inscription des modèles sur www.TANGOCHARLIE.com.


Pour revenir au QPDD, tu sais que les meetings en Alsace sont animés par des modéliste allemands.
Il ne leur est pas demandé de QPDD, pas plus que pour voler à JetPOWER. Pour cette raison, je n'ai plus de licence FFAM depuis un an mais je l'ai prise dans une fédération allemande....ce qui me couvre dans le monde entier et me permet de participer à des meetings en France, comme participant étranger.


Moralité : " Quand la stupidité s'installe, il n'y a plus personne pour l'en empêcher ".

En fait de stupidité, je crois que, avec cette nouvelle règlementation, on a vraiment touché le fond !!!
Je me demande combien de modélismes vont "déclarer" tous leurs modèles ? Je connais des garages et des ateliers tellement remplis qu'ils ne savent même pas combien il y en a !!!!!!!! quelle ineptie !!!!! Et pour quelle utilité ? J'ai sans doute sauté une page, mais je ne vois toujours pas ........Si, pour les usages professionnels, OK, mais pour nous ????? Je me demande si je ne vais pas passer au bateau... Pour avoir passé 15 ans dans la "ROYALE" ça serait compréhensible........Mais voilà, on dit que les voiliers modernes "volent" sur l'eau.......Seront ils assujettis à la règlementation "AVIONS" ??? MDR....

Je viens tout de même d'essayer, par curiosité, d'accéder à cette formation Alpha Tango machin chouette de la DGAC. Aucune vidéo n'apparait dans les fenêtres des différents modules. Est ce dû à mon ordi Window XP ???????? Merci si un spécialiste peut éclairer ma lanterne......

Te fatigue pas Michel ce n'est pas ton Window XP qui est en cause.
C'est le site de la DGAC qui n'est pas encore actif.
Sur différents forum plusieurs personnes s'en plaigne.
Passer un test de compétence par internet est une fumisterie sans nom.
Car entre chaque question tu as largement le temps d'aller à la recherche de la bonne réponse.

Merci Pierre pour tes précisions. Effectivement, je serais curieux de connaitre le "brillant" fonctionnaire qui a pondu cette superbe ânerie !!!!!!!!! Il faudrait boycotter cette stupidité, mais à l'échelle nationale, et ça, je pense que c'est très utopique.....Pour ma part, je vais prendre le risque de ne rien faire. Et si j'ai un contrôle (très peu de risque...) j'invoquerai mon manque de compétence en informatique, comme je l'ai fait pour ma déclaration de revenus cette année. Il faut dire qu'à mon âge, ça a de grandes chances de passer !!!!!!!! (la vieillesse n'est peut être pas toujours un naufrage, mon Général .........)

Lien pour télécharger le tutoriel de la FFAM sur la méthode d'enregistrement de vos modèles.

A lire et à suivre ! C'est ici >>> FFAM Tutoriel AlphaTango

33 pages !!!

Pour moi pas question de perdre mon temps pour des stupidités.

Il y des personnes qui ont du temps à perdre il me semble.

....Et qu'on ne croise pas celles-ci pour nous obliger à apprendre à piloter sur Internet !

Il est bien dit :
"les aéromodèles pesant plus de 800 gr en état de vol
Modèles volants, Planeurs , Moto-planeurs, Avions, Hélicos"

Je croyais que cela ne concerne que les drone ?

Comment renseigner l'enregistrement de mon planeur que je construit moi-même
avec mes petits doigts avec des baguettes et du balsa
et qui n'aura ni de "Constructeur" ni de "Modèle" ni "N° de série" ni "plage de masse" (je ne sais ce que c'est)
et comme équipement je mets quoi ? "Moteur caoutchouc"

Si un jour je me fait contrôler (ce dont je doute fort) je préfère payer une amende
que de perdre mon temps à répondre à de inepties.
D’ailleurs tous mes planeurs ne pèsent que 799gr ...OUF !!!

A Georges et Pierre : content de voir que je ne suis pas le seul à contester cette connerie.......
Là, je crois qu'on a touché le fond de la bêtise humaine.......
PS : Pour info, j'ai les licences suivantes : ULM, PLANEUR, PILOTE PRIVE, PILOTE PROFESSIONNEL, et enfin, PILOTE DE LIGNE.......Alors, le mec qui a pondu ce questionnaire, il peut aller se rhabiller, ou bien venir me voir pour quelques conseils !!!!!!!! MDR.........
Ouf, ça fait du bien de temps en temps !!!!!!!!

Pierre, au sujet de la "plage de masse" j'ai fini par trouver (peut être...) la signification de ce terme.
Pour les avions grandeur, surtout les "gros", il existe plusieurs limitations de masse.
La masse maxi au décollage calculée à chaque décollage en fonction des paramètres du jour (vent, tempé, piste, altitude et plein d'autres encore)
La masse maxi à l'atterrissage, définie par des critères de résistance du train d'atterrissage.
La masse maxi sans carburant définie pour des raisons de résistance structurelles.
Ca fait donc 3 masses différentes, d'où son truc : plage de masse....
Mais évidemment, c'est complètement inapplicable pour nos petits avions, et je ne vois pas ce que ça vient foutre ici .......

Tiens, encore un truc : le viens de lire (péniblement) les 33 pages du tutoriel de la FFAM censé expliquer comment faire tout ce cirque. Une (toute) petite remarque, vers la fin, m'a fait tiquer.
Il est dit que, tous les jours, la DGAC demande (ou reçoit, je ne sait plus) la liste des formations effectuées.....Est ce à dire que nous sommes fliqués (ça ne serait pas nouveau...) et que la DGAC
peut contrôler si tous les licenciés ont bien fait leur petit devoir GRRRRRR !!!!!!!!!
A vérifier, je n'ai peut être rien compris au film. Quelqu'un a t il un avis là dessus ??????????
PS : Je ne vais pas rechercher la page en question, j'ai mis au moins une heure à faire les 33 pages tellement mon ordi est lent, mais ça doit se trouver vers la fin de la partie formation.

Vous pourrez profitez des horreurs de Halloween pour passer cette monstrueuse et
horripilante formation que l'état nous colle dans le dos, vous aurez des explications ici:
https://www.helicomicro.com/2018/05/20/decret-dapplication-la-formation-obligatoire-pour-les-drones-de-loisir/
et les arrêtés ici :
https://www.helicomicro.com/2018/10/26/les-arretes-formation-loisir-enregistrement-ont-ete-publies/

Pour le test cela se passe ici : https://alphatango.aviation-civile.gouv.fr

Vous pourrez y lire les commentaires  

Ce qu'il faut savoir c'est que vous ne pourrez PAS obtenir votre diplôme si vous n'avez
PAS ''gentillement'' regardé TOUTES les petites vidéos didacticiels qui vous apprendront
ce que pour certains depuis des années est une évidence.
(faites les tourner dans un coin de votre PC tout en faisant autre chose).

Pour le QCM je vous joins les réponses attention ils ont joué aux rusés et les
bonnes réponses bougent de place sous les questions restez vigilants

Après il faudra vous taper avions planeurs etc de plus de 800g au décollage
pour les enregistrer et les immatriculer ! Être membre d'un club et ne voler
que dans son club ne vous en dispense pas au vue de la loi.

Voilà pour l'essentiel et comme le disent les discussions en cours le meilleur
reste à suivre (Signalement sonores et lumineux )
Hé oui quand les politiques se mêlent de qqchose ils pondent des inepties
et soyez rassurés cela n'empêchera personne de détourner le modélisme
à des fin terroristes !

Bonne fête des morts en espérant que cela ne soit pas la mort de notre loisir !

PS: Je vous ai envoyé toutes les réponses par mail il suffira de s'en inspirer pour
cocher les bonnes cases

Michel W tu devrais relire mes précédents messages avant de nous traiter de gamins qui se chamaillent
Entre parenthèses je te souhaite de rester gamin jusqu'à mon âge ....
J'ai précisé que mon ordi n'ouvre pas les vidéos OBLIGATOIRES à consulter avant de répondre aux questions. Ces questions je peux très bien y répondre comme nous tous d'ailleurs, et je ne vois VRAIMENT pas l'utilité de nous imposer leur visionnage. C'est absolument ridicule.
Attention quand même à ce que tu as écrit à la fin !!!!!!!(pour les réponses......
Donc pour en terminer avec cette ineptie, JE REFUSE CE "TEST" ridicule. Et je ne suis pas le seul.....
Maintenant bien sûr, je ne critique pas du tout ceux qui le feront. Chacun est libre......

Chacun est libre de faire comme il veut, chacun est libre de foncer à 200k/h voir plus sur nos autoroutes, chacun est libre .... Stop ... Le gouvernement mets en place des lois, on peut être d'accord ou non car on est encore en république démocratique.
Mais la liberté des uns s'arrête là ou commence celle des autres ! Se rebeller oui mais j'ai fort à parier que demain on (FFAM par exemple) vous demandera de passer ce petit test pour continuer à rester un modéliste et a être assuré par la FFAM que ferez vous ?
Et si la présidence du club se voit contrainte de faire respecter les engagements pris par la FFAM auprès de la DGAC au risque de perdre l'homologation de son terrain ?

Alors bon restons calmes, faisons la tête si cela nous chante, mais j'en suis sûr tout rentrera dans l'ordre et cela ne vous empêchera pas de voler

PS : si certains on des difficultés avec leurs ordis, cela peut se régler et le test peut être passé sur la machine d'un autre modéliste, voir on peut vous aider à faire tourner votre bécane, alors par pitié restons courtois et nous prennons pas le choux sur des choses dont nous ne sommes nullement ni les acteurs ni les responsables .. Je m'ecuse si j'ai (volontairement) pu choquer certains, grand gamins que nous sommes aux yeux de biens des gens, moi surement aussi !!

PS: Mon papa de 88 ans , un autre grand gosse, à passer son test avec brio, bravo à lui !

Mise à jour de la carte aéronautique :
https://www.geoportail.gouv.fr/donnees/restrictions-pour-drones-de-loisir

Cette carte indique clairement que le terrain du NAAC est dans une zone interdite !  Et si nous allons un peu plus loin, cette limite passe à 30 mètres.

J'ai contrôlé pour les autres terrains ce matin, sauf erreur ponctuelle de ma part:


Krautwiller             limitée à 50 mètres
Meistratzheim        limitée à 30 mètres
Plobsheim             Pas de limite
Molsheim              limite 50 mètres
Saverne                Interdit
Mertzwiller            limite 50 mètres
Sessenheim          Pas de limite


Merci de contacter la FFAM si vous n'êtes pas d'accord avec cette carte officielle.
Sinon, ce n'est pas la peine d'enregistrer vos modèles, ils ne pourront pas voler.

Pour préciser, à Plobsheim, puisque je vole là bas, la limite est 150 m (classique) et portée à 300m deux jours par semaine (je ne me souviens plus lesquels, c'est affiché au terrain) et c'est intéressant pour les planeurs remorqués qui vont bien au delà des 150m règlementaires...
Alors j'ai bien peur que l'aéromodélisme comme nous le connaissons soit en train de disparaitre.....
Quel gâchis et quelle incompétence des responsables de cette règlementation absurde.......
PS : J'ai pu tout de même consulter des questions dans un module d'entrainement, et bien c'est nettement fait uniquement pour les drones. Quand on vous demande les opérations à faire avant le vol et qu'une des BONNES réponses est : contrôler le GPS........comme pilote d'avion je n'ai pas retenu cette réponse et j'ai eu faux !!!!!!MDR.........Et tous les jolis petits dessins sont fait avec des "drones"
Ce mélange "avions-drones" était parait il non négociable pour la DGAC. J'ai des doutes.......Il eu été tellement facile de distinguer ces deux sortes de modèles !!!!!!
Triste ...........

Je viens de regarder ce "Geoportail". C'est pas évident de s'y retrouver, mais si on connait le coin, ça va. Effectivement, Georges, pour les 3 terrains que je connais bien, tes limites sont bonnes. Il y a beaucoup beaucoup de rouge !!!!! Du jaune également !!!!!!! SCANDALEUX !!!!!!!!!

De mieux en mieux...
Je viens d'apprendre par un ami membre d'un club aéromodéliste de la région d'Albi
que le président de ce club ne délivrerait la licence FFAM et la carte de membre du club
que sur présentation de l'attestation de formation valide de la DGAC et de l’enregistrent des avions.
Mais ou va-t-on ???
Il est vrai qu'en Allemagne et en Suisse il faut montrer son permis de conduire pour avoir un assurance
mais pas en France !!!
Si la FFAM applique cette méthode pour notre loisir .....
alors ce sera la fin des haricots !

Oui Pierre, je pense que la situation devient vraiment très grave pour l'aéromodélisme Français !!!
Et je déplore que certains prennent ça à la légère en pensant que ce n'est qu'une petite contrainte qui peut être résolue en 10 minutes ....Et l'exemple d'Albi prouve que c'est tout autre chose....
Ce président fait de l'abus de pouvoir, car il n'est dit nulle part, sauf erreur de ma part, que le président
du club sera sanctionné avec le "fautif" .
Si par malheur ceci se généralisait, il serait indispensable pour les clubs de mettre en place le système d'obtention de la formation dit : "en salle". Je refuse cette obligation de plus en plus fréquente de faire la moindre démarche sur internet. CF la déclaration de revenus (je l'ai faite sur papier et je continuerai de la faire ainsi, en donnant comme motif mon manque de maitrise en informatique. C'est prévu en toutes petites lettres en bas de la feuille....)(et pour moi,comme pour beaucoup d'autres, ça ne sera pas un mensonge....)

Il est dit qu'un président de club qui ne respecterait pas la loi risque
la fermeture de son terrain.
Il faudra donc faire comme Georges :
Prendre une licence internationale en Allemagne
et voler dans un pré avec l'autorisation du propriétaire.

Le titre de la carte Géoportail "Restrictions pour drones de loisir", est clair.
On parle ici d'aéronefs télépilotés (ou drones).

Concernant cette carte, il est vrai que sa lecture brute est une porte ouverte à interprétations car il semble qu'il y soit fait une confusion sur le terme "aéronefs télépilotés" et qui ne concerne pas nos "aéronefs" (hors drones) dans le cadre de notre terrain.

Autre remarque, la mise à jour de cette carte date de Mars 2018 et elle se base sur un arrêté « espace »  de l'AIP du 30 mars 2017. Jusqu'à ce jour, aucune restriction concernant les paramètres de vol de nos "aéronefs" (hors drone) n'a été donné en ce sens par les différents responsables de notre activité.

Sur cette carte, le contour des agglomérations est fourni à titre purement indicatif et la représentation des zones soumises à interdictions ou à restrictions n’engage pas la responsabilité des producteurs de la donnée.

Il est précisé dans le lien ci-dessous, que "des localisations d’activité déclarées peuvent permettre de pratiquer une activité d’aéromodélisme dans des conditions spécifiques. Ces localisations d’activité déclarées ne sont pas représentées actuellement sur la carte"  

>>> Quelques infos complémentaires sur le sujet ici >>>   Ministère de la Transition écologique et solidaire

Quelle usine à gaz !!!!!!!!! Effectivement, d'après ce que tu dis, au sein d'un club (ayant une "localisation d'activité déclarée") il semblerait que les limites de la carte GEOPORTAIL ne sont pas applicables ?? Très simple de s'y retrouver !!!!!!!!!